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Poliuretano adesivo ad fusione calda reattivo per l'industria automobilistica per la laminazione degli interni delle automobili
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | JCC |
| Certificazione | Oeko-tex Certificate, ISO, ZDHC |
| Numero di modello | JCC-5110A, JCC-5210 |
| Documento | PUR hot melt adhesive.pdf |
Interni per autoveicoli Adesivo a fusione a caldo per autoveicoli
,Adesivo ad alta resistenza per autoveicoli a fusione calda
,Adesivo a fusione calda reattivo di poliuretano flessibile
| Attributo | Valore |
|---|---|
| Materiale | Poliuretano |
| Tempo di cura | Veloce |
| Tipo | Adesivo a caldo |
| Tipo di adesione | Hotmelt |
| Flessibilità | Flessibile |
| Forza di legame | Alta resistenza |
| Resistenza alla temperatura | Alto |
| Applicazione | Legame interno automobilistico |
| Vita di conservazione | 6 mesi |
L'adesivo a caldo PUR (adesivo a caldo reattivo in poliuretano) è ampiamente utilizzato negli interni automobilistici perché presenta i vantaggi di elevata resistenza iniziale di adesione, resistenza alla temperatura elevata e bassa, resistenza al calore e all'umidità, alla resistenza all'invecchiamento, alla protezione ambientale e ai solventi. È particolarmente adatto per condizioni di lavoro automobilistiche complesse e le diverse esigenze dei materiali interni.
L'adesivo a caldo pur è unAdesivo a caldo curativo reattivo:
- Primo stadio:Riscaldato a circa 100-140 ° C, si scioglie e viene applicato al substrato. Dopo il raffreddamento, sviluppa rapidamente la resistenza meccanica iniziale (stadio termoplastico).
- Secondo stadio:Reagisce con l'umidità nell'aria o nei substrati, formando arete poliuretano reticolatae raggiungere la resistenza finale e la resistenza chimica ad alta resistenza (stadio di indurimento reattivo).
- Questomeccanismo a doppio curaCombina la virata iniziale rapida di una calda con le prestazioni a lungo termine di un adesivo strutturale.
- Protezione ambientale, salute e sicurezza
- COV/odore basso: soddisfa i rigorosi standard di qualità dell'aria della cabina dei produttori automobilistici.
- Senza solvente: con contenuto di solidi al 100%, il processo di indurimento reagisce solo con l'umidità, con conseguenti emissioni dannose.
- Performance eccellenti
- Resistenza alle intemperie: nessuna crepa a -40 ° C, senza debonding a 150 ° C.
- Forza di legame: un'ottima legame al metallo, in plastica (pp/addominali/nylon) e tessuto.
- Efficienza della produzione ed economia
- Currezione rapida: cure completamente entro 8 ore dall'applicazione, accorciamento dei cicli di produzione.
- Apparecchiature aerodinamiche: non è richiesta la deodorazione o il post-elaborazione complesso, riducendo il consumo di energia del 30%.
| Area di applicazione | Substrati | Modulo di domanda |
|---|---|---|
| Dashboard Wapping | PVC, film TPO + schiuma + substrato | Laminazione del film in schiuma/substrato |
| Rivestimento del pannello delle porte | PVC/PU pelle + schiuma + substrato | Formazione del vuoto o laminazione piatta |
| Headliner | Tessuto/maglia + schiuma PU | Laminazione piatta o rivestimento a rulli |
| Rivestimento pilastro | Tessuto + abs/pp substrato | Laminazione su piccola scala |
| Rivestimento del bagagliaio | Tappeto + substrato di plastica | Legame localizzato |
| Parti decorative del sedile | Pelle + schiuma + cornice | Laminazione in tessuto/schiuma e legame strutturale |
| Copertura della griglia altoparlante | Tessuto + anello di plastica | Laminazione di precisione |
Condizioni di stoccaggio: pacchetto sigillato, conservare in luogo pulito e asciutto per 6 mesi. Packaging: 20 kg o 200 kg per un barile.
A: PUR (poliuretano reattivo) L'adesivo a caldo è un adesivo reattivo di indurimento. Prima si lega come una calda termoplastica quando si è raffreddata, quindi reagisce chimicamente con l'umidità ambientale per formare una rete poliuretano reticolata.
A: Fornisce una maggiore resistenza al calore, durata e resistenza chimica rispetto alle tradizionali scioglimenti caldi.
A: Le applicazioni tipiche includono skin del cruscotto, pannelli delle porte, headliner, finiture per pilastri, finiture del bagagliaio, parti decorative del sedile e coperture per altoparlanti.
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