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Tela adhesiva termofusible EVA para laminación de viseras automotrices 80g/m2
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | JCC |
| Certificación | Oeko-tex Certificate, ISO, ZDHC |
| Número de modelo | JCC- W88 |
| Documento | EVA hot melt adhesive web.pdf |
Tela adhesiva termofusible para automoción
,Tela adhesiva termofusible EVA
,Malla EVA termofusible 80g/m2
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Composición | EVA, PO |
| Densidad | 00,85-1,0 g/cm3 |
| Indice de fusión | 21-27 ((190°C) |
| Rango de fusión | 74-100 °C |
| Peso en gramos | 20 a 80 g/m2 |
| Forma de apariencia | Omento blanco |
| Dureza | Suave, transpirable y ligero |
| Aplicación | Laminado de visera solar |
| Características | Adhesivos de doble cara |
EVA (acetato de etileno-vinilo) adhesivo de fusión en caliente es una hoja adhesiva de malla no tejida que se derrite al calentar, creando enlaces fuertes y flexibles entre los materiales.limpio para manejar, y fácil de procesar en la producción interior de automóviles.
- Las capas pre-cortadas:Tejido para la cara, espuma, núcleo.
- - ¿ Qué es?tejido / EVA web / espuma → pinza calentada (ajustada para ~ 130-145 °C en línea de unión, 8-12 s).
- Segunda laminación:laminado hasta el núcleo con una telaraña PO (temperatura ligeramente superior si el núcleo es de PP).
- Frío y recorte:mantener la presión ligera en la salida; aberturas cortadas a presión (espejo, lámpara).
- Envase de los bordes y moldeo final:calefacción localizada para giros; presionar en el jig.
- Integraciónmódulo de espejo, cableado, clips; controles funcionales.
- Latitud del proceso:enlaces a temperaturas relativamente bajas (110-150 °C EVA; 120-170 °C PO)
- Suave y transpirable:la telaraña mantiene la sensación de cojín y el transporte de humedad
- Reactivación:el calor permite su reposicionamiento/reparación antes del montaje final
- Eficacia en términos de costes:generalmente un coste inferior al de las telas PA/TPU para tareas de laminación similares
EVA (acetato de etileno-vinilo) adhesivo de fusión en caliente es una hoja adhesiva de malla no tejida que se derrite al calentar, creando enlaces fuertes y flexibles entre los materiales.limpio para manejar, y fácil de procesar en la producción interior de automóviles.
Algunos grados de EVA se unen bien directamente al PP, pero para obtener los mejores resultados (especialmente para la estabilidad a altas temperaturas), se puede recomendar un tratamiento de red o superficie de poliolefina para la capa espuma-núcleo.
Ofrece una sensación suave en la mano, buena transpirabilidad, fuerte adhesión a espuma, tejidos y núcleos de PP, además de resistencia a los cambios de temperatura dentro del vehículo.La forma de la trama también evita líneas visibles de pegamento o rigidez en las piezas laminadas.
- El almacenamiento:frío, seco, < 30 °C; mantenerse sellado para evitar la captación de polvo
- Tiempo de conservación:por lo general de 12 a 24 meses (verifique el COA del proveedor)
- Seguridad:sólo termoplástico sin disolventes; no obstante, evitar los humos por sobrecalentamiento; asegurar protectores en los rodillos/prensas calientes
- Trazabilidad:rastrear los números de lote a través de las construcciones de visores para correlacionar cualquier problema de campo
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